Фахівці ремонтних взводів 5-ї Слобожанської бригади «Скіф» НГУ щодня забезпечують справність техніки бойових підрозділів. Вони часто працюють у польових умовах. Їхнє завдання – евакуйовувати з передової, відновлювати та модернізувати підбиту українську техніку і трофейне озброєння.
Один із трофейних російських БТРів привезли до гвардійців у ремонтний цех з передових позицій Харківського напрямку. Броньована машина піхоти виявилася в робочому стані, але її необхідно адаптувати під реалії фронту – встановити захист від дронів-камікадзе противника.
Нам їх «подарували» практично цілими, і зараз вони воюють проти них самих, ці машини. Техніка багато де була, і в Донецькій області, і на Харківщині, багато де повоювала, їм «подарунки», так би мовити, накидала. А зараз працюємо й обварюємо, щоб безпілотники нас не кошмарили», – розповідає військовослужбовець 5-ї Слобожанської бригади «Скіф» НГУ з позивним Дизель.
В цеху механіки перебирають двигун КрАЗа. Машина була підбита в бою та евакуйована рембатом. Важковоз потрібно якомога швидше відремонтувати та повернути на передову.
Були зламані кронштейни, кришки, клапани теж були деформовані, довелося перепакувати все це і замінити», – розповідає гвардієць Костянтин.
КрАЗ евакуювали з лінії бойових зіткнень у Харкові в березні 2022 року. Для ремонту автомобіля з простріленими колесами, пошкодженою кабіною і ходовою знадобилося пів року роботи. У підсумку, машина навіть отримала свій позивний.
Він просто Мурзик. А чому? Він мурчить, і ще жодного разу не підводив. Ліс возимо, блоки, мотори дістаємо і ставимо – ця машина робить абсолютно все», – розповідає гвардієць на псевдо Малий.
Він до повномасштабної війни працював далекобійником. Каже, є чималий досвід у ремонті великовантажних машин. Перший двигун, який полагодив своїми руками в цеху, був з МТЛб (багатоцільовий транспортер-тягач легкий броньований). Військовослужбовець згадує – роботи було так багато, що працювали цілодобово.
Ми один розбирали, дефектували та одразу другий розбирали, приходили запчастини – ми їх збирали, і вдень, і вночі крутили», – розповідає Малий.
За три з половиною роки повномасштабних бойових дій техніку доводилося витягувати з річок, боліт і глибоких ярів. І часто цей процес супроводжувався артилерійськими обстрілами противника. Механіки беруться відновлювати навіть ті машини, які вважаються непридатними до використання.
Їх привозять. Своїм ходом деякі не доїжджають, їх привозять або евакуатором, або на лафеті – без коліс, з відірваними важелями. Десь їхали – в яму потрапили, злетіли з дороги, розбили пів автомобіля: грубо кажучи, кузовну частину розбили. Приїжджають і без скла, без вікон. Деякі йдуть як донори, а деякі намагаємося відновити, з тих же донорів збираємо щось, і воно далі їде», – розповідає гвардієць Мартин.
Командир взводу ремонтників з позивним Маленький ЗІЛ у ЗСУ з 2018 року. Виконував завдання на Луганщині та Харківщині, знає про бронетехніку все і пишається тим, що зміг зібрати команду з золотими руками.
Приїжджає автомобіль. Кажуть, що у вас є тиждень на ремонт. А наступного ранку дзвонять, кажуть, позавчора треба було зробити. І доводиться працювати у дві зміни», — розповідає командир підрозділу ремонтників Маленький ЗІЛ.
За матеріалами телеканалу FREEДOM
Відділення комунікації Східного Харківського ТУ НГУ
